此次前来参加东灶港5万吨级通用码头试运行仪式，我感到十分荣幸，这是一次学习和考察的机会，更是一次难能可贵的交流。”连云港港口集团有限公司生产业务部主任周明在接受采访时谦虚地说。

周明说，“海门的地理位置很优越，特别是苏通大桥和崇启大桥的通车，使海门成了上海的后花园，经济发展的前景更好。”

说起连云港的码头建设，周明表示，连云港港开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。连云港港目前拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；与160多个国家和地区的港口建立通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线，集装箱运量占据江苏首位，跨入全国前十、世界百强，多次跃上中国最具竞争力十大港口排行榜。

“新老港口各有利弊，海门的港口有新港口的优势，它主要发展的是临港工业，如果做得好，可以支撑整个码头。由于没有铁路线，海门的港口建设也有一定的局限性，运输业也受到一定的制约。海门的港口还是要立足本地客户，尽量满足本地客户的需求，发展集装箱码头的优势更大一些。”周明建议说，“海门的港口虽然并不大，但是它具有强大的后劲，在海门经济发展的依托下，港口建设将会如火如荼，并在不久的将来挖掘出不可估量的潜能。”